澳大利亚的有多少飞机？
2019年4月更新 由于之前中澳关系的紧张，很多国内朋友在询问是否还能去澳洲留学。在这里我可以很明确的告诉大家，只要你是正常申请，没有违反任何签证规定，就可以来澳洲留学！没有任何问题！ 近期有很多朋友都在咨询关于澳洲移民的问题，我在这边统一回复大家，目前澳大利亚技术类移民政策还是比较稳定的，但是投资类移民就不好说了因为目前的政策是鼓励留学生留在当地工作，所以如果你学习的专业是在移民紧缺职业清单上的话，有顺利拿到雇主offer的机会还是很大的，不过需要注意的是，虽然技术类移民的政策没有改变，但是审核的质量和人数是有可能会改变的因此早下手才是关键。
想要了解更多有关出国留学的信息可以关注我的往期文章~有任何问题也可以私信我哦！ 据我所知，一个普通规模的航空公司，拥有30至50架飞机是正常的。
例如法国航空，拥有超过80架喷气客机；奥地利航空（Austrian Airlines）仅运营 70 架；西班牙伊比利亚航空（Iberia)有106架飞机；巴西航空(Brussels Airlines) 有 82 架；英国航空 (British Airways) 拥有 78 架支线飞机；德国汉莎航空公司（Lufthansa）有超过 200 架飞机。
但有些人会有疑问，为什么航空公司要购买这么多飞机？它们到底从何而来？ 其实这取决于航空公司本身，有些航空公司是“轻资产”模式，这意味着他们只购买很少的飞机，而将大部分租赁进来。在这种情况下，飞机的数目实际上是由租赁决定的，而不是由拥有决定的。
其他一些航空公司则是“重资产”模式，他们会购买大量的飞机并持有这些飞机的所有权。对于这类公司来说，飞机数量的增加主要是由新的订单或交付决定。
那么很多人就会问了，一家航空公司究竟能拥有多少架飞机呢？从财务角度来看，一家航空公司拥有飞机的合适数量应该等于该公司可用资金除以每架飞机的购机成本得到的商数加上一定余额，以确保在出现事故、发动机故障或其他紧急情况时，能够一次性购买足够多的飞机来应对。
一般来说，当飞机的数量达到航空公司资金的6-9倍时，飞行安全达到最佳水平，事故发生率降到最低。虽然从表面上看，拥有大量飞机看起来是一个非常棒的主意，但实际上，过多的飞机可能对公司的现金流和债务构成产生不良影响，甚至会导致破产。 最后提一提大家比较关心的成本问题。一架新飞机的价格可以从2000万元起至1.5亿元不等，视机型而定。 除了买价之外，还有前期的工程费和后期的运营费用也需要考虑在内。
购买飞机并不像大多数人想的那么复杂，也没有想象中的那么昂贵。对于航空公司而言，拥有一批合适的飞机队伍，有利于提升公司的形象和竞争力，同时也能带来可观的收益。