日本汽车技术有哪些专业？
作为在日汽车制造业从业近10年的中国人，可以负责任地说，日本没有真正意义上的“汽车核心技术”。 大家所说的汽车核心科技（包括底盘，发动机，变速箱，车身等各个整车模块）都是建立在成熟的基础学科之上。以发动机为例，所谓的发动机科技基本上就是配气相位和油门深度的控制算法。这个玩意用现在的眼光来看根本不值得炫耀。
日本车企所掌握的所谓核心技术无非是在成熟的技术基础上稍微改良而已。以丰田的TNGA为代表的汽车架构，其实说到底也不过是把发动机舱，前悬后悬缩短，把A柱，B柱适当加大加强，同时增加一些结构件来提升安全性。这玩意说起来其实就是结构的优化升级，并不像国内某些人吹的那样神乎其神。至于很多人所说的丰田的汽车生产效率高，其实也不过是对现有设备，工艺流程，零部件质量管控能力的一个综合体现罢了。当然如果你说本田的MM理念，日产的零库存管理算是黑科技的话，我也没什么可说的。
日本作为一个岛国，资源贫瘠，因此一直以来都很注重资源的回收利用和企业内部节能减排。由此形成的精益生产和TPM设备维护可以说是日本的独有优势。但如果说要用这样的优势去反超欧美，赶超一线大厂，我觉得还是洗洗睡吧。最后说一句，日本汽车行业并没有所谓的工程师文化。从设计到研发，到制造，到品控，再到销售，售后，整个体系没有形成真正重视技术和工程的文化。这点可以从各大厂的工程师们随意地穿着工装或便装就能看出来。