德国Mastet有哪两类？
德国Mastet分为二类：
1、标准型（Mastet-Norm）：它具有与标准公路卡车相同的结构和载货能力。Mastet-Norm可牵引的悬挂装置与标准公路卡车相同，其最大牵引重量为4000公斤。
2、轻型（Mastet-Leicht）：此种车型的结构与载货能力都与标准型Mastet-Norm相同，但它的前轴牵引力仅为900公斤，且不允许牵引悬挂装置。
由以上两型Mastet可以知道，只有搭配一种合适的悬挂装置才可以使卡车达到最大的牵引重量。同时，如果选装货台可以装配额外的装载装置，以扩大运输能力。并且，Mastet的货台可随高速公路的要求而举升高度。
由于Mastet的设计理念，是专门用于公路牵引，它没有标准挂车所固有的特征：垂直的保险杠，它的前脸是完全可裂开式的，为了减少空气阻力，它的风阻系数为0。56。在车尾，两个尾部楼梯都是可拆式的。
Mastet没有后保险杠，后窗是单块玻璃的直接安装式，因为它的后窗可以稍微向后倾斜，所以不必再要附加的安全倾斜设备。
为了减小转弯时的阻力系数，它没有传统的挂车缓冲垫，取而代之的是在后轴的两侧有特殊的缓冲垫，这个设计十分合理，因为如果不这样做的话，会产生一个较高的中央隆起部分，这就大大影响了其操控性。
另外在驾驶室的前面还附加了防护板，防护板的材料是铝制的。Mastet的地盘是钢制的，悬挂装置是由带式弹性元件组成。
德国Mastet在公路上是相当常见的，它经常被用于铁路运输、海洋运输、短程运输以及储存。一般情况下，它与挂车组合后主要用于运送钢制品、大件设备、建材以及杂货等。Mastet虽然经常被用于长途运输，但比起挂车来它更具有灵活性。因为挂车每一次都必须重新改装。而Mastet只要在上部结构（驾驶室以及货台）不作变动的情况下可随时重复利用。所以，即使Mastet经常改变它的车身颜色，但它的每一次运行都不漏载乘、载货的痕迹。