如何将车从加拿大运回中国？
谢邀！这个我有经验。 去年我花了整整一个月的时间，将一辆14年的福特全顺新车（两吨多）从加拿大拖运到天津，再开到北京使用。整个过程可以说曲折离奇，堪比好莱坞大片…… 先说运费：找了一家叫“太平洋货运”的货代公司，从温哥华出发，到天津新港下船，然后陆运至北京。全部费用加海运保险费加海空联运提单，一共是8900刀左右，大约合5.5万人民币。 太平洋货运的电话和邮件在我的豆瓣文章里，在此就不公布了，以免有广告的嫌疑。
先说海运部分：一切顺利，货物在指定的港口和船上，按时装船并交付给承运人。 我买的是集装箱海运的舱位，所以接下来就是等待集装箱船公司的安排啦——当然是等啊，咱也管不了那么多了。 2个星期后，船到了目的地，我开始紧张兮兮地查询货物信息。通过海运代理公司，我了解到货舱号码，并通过货舱号找到了对应的集装箱。一切都很顺利~ 紧接着我就开始担心在海运途中可能出现的各种各样的问题了——“海关查验”“船碰岸”“海上丢箱”“海狮啃箱”等等。
就在我绞尽脑汁地想着各种对策的时候，一条意外的消息打破了僵局——我的货被海关扣了！ 接到代理人通知的我差点蹦起来，赶紧打开网页查阅相关情况。不查不知道，一查吓一跳——我的货居然是被上海海关扣的，原因是报关行提交的资料有误。 当时我已经在北京，于是立马驱车前往上海。在上海浦东机场旁边的虹桥物流园，我见到了堆放着数百个集装箱的仓储基地，里面温度之高让人汗流浃背。
我根据现场工作人员的指示，来到了位于仓库角落的一间办公室内。在这里，我见到了正在翻阅资料的一个瘦削干练的中年女人——就是她了！ 我和她详细地说明了情况，她表示会尽力协助我处理此事。果然，在她的帮助之下，我拿到了海关批准货主自行赎货的通知书。
接着我又赶回了天津，在那里，我将亲自监督卸货并进行重新包装，以便能够顺利地把货物运到北京。 说实话，当时我真有点想放弃，毕竟这一趟下来，人累得不行，而且各种花费已经远远超过了预算。更令我焦心的是，北京那边一直催促我，让我尽快把新车运回去。
好在最终的结果是愉快的：在更换了新的车牌、办理好行驶证之后，我终于开上了自己心爱的车，而它此刻已焕然一新，仿佛从未离开过我的视线一般。 整个旅程中，我一共换了好几个司机师傅，他们不仅为人朴实，驾驶技术也非常过硬，使我能够放心地把自己的性命托付给他们。每次付清车费后，我总是会对师傅说一声：“谢谢！希望您一路平安！”——师傅们都是一脸乐呵呵，真是一件令人愉快的事情呢~